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减速器的润滑
a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。
b、减速器推荐采用兰炼33#润滑油。
c、减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油。
中心距a(mm)80100125140160180200225250280315355400450500
油量(L)1.52.64.568.51215202635486382112150
d、润滑油的更换 新减速器（或新更换蜗杆付）一次使用时，当运转7—14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下，对于长期连续工作的减速器，须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速器，须每4—6个月换油一次。在工作中当发现油温显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止作用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。
产品特点：
蜗杆传动是传递交错轴间的动力或运动的传动机构，常用的交错角为90度，它具有传动比大、工作平稳、振动小、噪声低及可做成自锁等特点。圆弧蜗杆传动除具有普通蜗杆传动的优点外，还有以下特点：
1）齿形优良。蜗轮蜗杆齿面为凹凸共轭啮合，当量曲率小，齿面间润滑油膜容易形成，齿面接触应力低，具有良好的强度及润滑几何条件。
2）接触线形状及分布合理。蜗杆与蜗轮子啮合时的瞬时接触线相对滑动方向所形成的夹角近于直角，齿面间容易形成动压润滑，齿面间摩擦系数小，磨损少，传动效率高。
3）轮齿强度高。在蜗杆齿不减弱的情况下，可增大蜗轮的齿根厚度，使蜗轮齿的弯曲强度增大，抗冲击能力提高。
4）共轭齿面理论啮合区宽度小于普通蜗杆传动，因此可节省蜗轮材料。
5）蜗杆齿面易于进行摩擦加工。圆弧蜗杆螺旋面昌由轴截面为一段凸圆弧的环面砂轮包络成形，因此可保证蜗杆具有较高的齿形精度。
cw系列蜗杆减速机主要包括：CWU减速机蜗杆在下型 CWS减速机蜗杆在侧型 CWO减速机蜗杆在上型 中心距有16种a＝63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。 传动比有12种i＝5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63
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